Via libera al progetto di consolidamento del ponte di Pollenzo

Intervento di tre milioni di euro per lavori di difesa idraulica nel fiume Tanaro

Via libera al progetto di consolidamento del ponte di Pollenzo 1

POLLENZO Via libera al progetto di fattibilità tecnica ed economica per interventi di consolidamento e rinforzo strutturale del ponte sul fiume Tanaro tra le strade provinciali 7 e 3 nell’ambito degli interventi di difesa idraulica. Il settore Viabilità della Provincia di Cuneo (sezione di Alba) ha redatto il progetto di fattibilità per un intervento che ammonta a una spesa totale di tre milioni di euro, finanziata mediante contributo statale sulla legge Finanziaria 2019 e decreto interministeriale Mit Met del gennaio 2020. I lavori riguarderanno opere a protezione della pila del ponte sul fiume Tanaro in alveo e saranno realizzati in due differenti fasi: opere di protezione locale intorno alla pila sinistra in alveo; opere generali in alveo.

La strada provinciale 7 collega Savigliano, Roreto di Cherasco, Pollenzo e Roddi ed è una delle principali arterie della provincia di Cuneo. Il tratto compreso tra Pollenzo e il bivio con la provinciale 3 (località cantina Roddi), interessato dagli interventi in progetto, mette in comunicazione la città di Cherasco con Alba ed è la principale via di accesso al nuovo ospedale di Verduno. Dopo gli ultimi eventi alluvionali, lungo il ponte sul fiume Tanaro, costituito da tre campate in cemento armato e realizzato negli anni successivi al secondo conflitto mondiale, sono stati eseguiti alcuni rilievi batimetrici con l’ausilio di un drone, confrontati poi con misurazioni storiche. Tali rilievi hanno evidenziato una situazione di erosione di fondo alveo, che ha interessato la pila del ponte. I lavori saranno oggetto di ulteriori specificazioni e approfondimenti nei successivi livelli di progettazione. Le opere in progetto interessano principalmente l’alveo del fiume Tanaro, ma potranno interessare marginalmente anche terreni di proprietà privata, sia in sponda destra, sia sinistra. Per la sponda destra, è prevista la sola occupazione temporanea per logistica di cantiere; per la sponda sinistra è previsto anche l’esproprio dell’area di scarpata contigua al magazzino provinciale.

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